压抑的轰鸣声猛地爆发，所有车手全部松开离合，三十台厂车同时从起点弹射而出。
杆位，秦川左手猛地松开，在他松开离合的同时胯下的rc16猛地向前窜去，车头重心上移，弹射起步，秦川的双腿脱离地面后下意识的向后伸了一下，并没有第一时间将腿收回到脚踏上。
腿向后伸，同时上半身低趴，这样可以让身体的重心全部压在车头，从而抑制赛车提速产生的翘头。
一档车速来到了130公里，秦川左脚回收到脚踏上，顺势升入二档。
二档再进三档。
三档再进四档。
rc16全力加速，耳边的风噪疯狂冲刷着秦川的耳膜。
他的这次起步做的相当不错，堪称完美。
四档之后，赛车来到一号弯刹车点。
一号弯是一个右弯，所以秦川现在的位置在赛道的左侧，刚好在外线。
赛车超过常规刹车点半米后，秦川猛地捏下前刹，拉直身体的同时开始降档，rc16迅速减速，前避震触底，秦川的右腿高高扬起。
赛车在一号弯外线极限重刹，刹车力道拉到极限。
为了避免内线的车手在一号弯超车，秦川这次直接拼了一个半米晚刹。
胯下的赛车剧烈的颤抖，秦川明显感觉到了后轮已经脱离地面，但很快又重新落下，双腿用力夹紧车身之后赛车倾斜，抖动消失，赛车开始倾斜入弯。
膝盖接触地面，秦川上半身外探，侧挂进入一号弯。
“一号弯秦川一个非常强势的晚刹车直接守住了自己杆位的位置。”
“这一场比赛秦川的起步做的非常好。”
“一号弯出弯这边立马翻身，在细节上的处理秦川会不会有问题。”
一号弯刚刚转入弯道，秦川迅速开油出弯，拉直车身的同时迅速翻身到另一侧。
二号弯是一个左弯，且距离一号弯很近，几乎是紧挨着的，完全可以把这两个弯道理解为一个反向连续弯。
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